中国消费者网购汽车意愿最强,超八成消费者认

据国外媒体底特律新闻网报道,林肯公司为了能够更好拓展在中国市场的业务,其为中国市场特别定制了独一无二的售车服务。

在电子商务发展扶摇直上的今天,网购汽车已不再是什么稀奇事了。眼下,网店营销正受到越来越多车商的青睐。近日,据全球知名管理咨询公司理特发布的一份调查显示,在中美德进行的一项汽车在线销售的调研中,中国消费者网购汽车的意愿最高,约是德国和美国消费者的两倍,超过八成消费者认可网购汽车。

在电子商务发展扶摇直上的今天,网购汽车已不再是什么稀奇事了。眼下,网店营销正受到越来越多车商的青睐。近日,据全球知名管理咨询公司理特发布的一份调查显示,在中美德进行的一项汽车在线销售的调研中,中国消费者网购汽车的意愿最高,约是德国和美国消费者的两倍,超过八成消费者认可网购汽车。

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超八成消费者认可网购

超八成消费者认可网购

林肯公司将其在中国市场的售车过程称为“林肯式的体验”,林肯公司充分考虑到了中国消费者的消费喜好,将售车服务做得更加细致。通过相关调查,林肯公司发现中国消费者并不喜欢新购买车辆中残存新部件的味道,这与美国消费者截然不同。为此,林肯公司在新车从美国装船运往中国前,在每辆新车中都放有除味剂,使得新车到达中国时车内没有任何异味。

该调研报告对超过一千名来自中国、美国和德国的消费者进行调查,以明晰在线购车需求、识别关键成功因素和顾客购买原因。结果显示,目前在中美德三国中存在着很大的在线购车需求,有很多消费者愿意网购汽车。其中,对中国消费者而言,有86%的人表示“很有可能网购汽车”,而“一般”愿意网购汽车的人数则占11%,表示“不太可能网购汽车”的人数仅占受访人数的3%。而在受访的美国和德国消费者当中,表示“很有可能网购汽车”的人数分别占到42%和38%,由此可见,中国消费者网购汽车的可能性是德国和美国消费者的两倍以上。

该调研报告对超过一千名来自中国、美国和德国的消费者进行调查,以明晰在线购车需求、识别关键成功因素和顾客购买原因。结果显示,目前在中美德三国中存在着很大的在线购车需求,有很多消费者愿意网购汽车。其中,对中国消费者而言,有86%的人表示“很有可能网购汽车”,而“一般”愿意网购汽车的人数则占11%,表示“不太可能网购汽车”的人数仅占受访人数的3%。而在受访的美国和德国消费者当中,表示“很有可能网购汽车”的人数分别占到42%和38%,由此可见,中国消费者网购汽车的可能性是德国和美国消费者的两倍以上。

此外,考虑到中国消费者对于车辆维护时对整个环节的担忧,林肯公司还允许消费者可以全程观看其爱车的维修过程。在消费者挑选林肯车辆时,可以享用林肯公司精心提供的茶点,并通过软件来了解其新车送达之前其所购买车辆的实时位置与状况。林肯公司认为中国豪华车市场有着十分大的发展空间,林肯公司虽然进入中国市场晚于其他厂商,但是其希望能够通过细致的服务来取得更加出色的成绩。

调查表明,价格优势、便捷性和渠道排他性是建立和发展汽车线上销售的关键成功因素。对中国消费者而言,他们更看重的是购买渠道的排他性,而非价格和便捷性,相比之下,对于美德消费者而言,网购汽车的价格优势却是他们最主要的考虑因素。

调查表明,价格优势、便捷性和渠道排他性是建立和发展汽车线上销售的关键成功因素。对中国消费者而言,他们更看重的是购买渠道的排他性,而非价格和便捷性,相比之下,对于美德消费者而言,网购汽车的价格优势却是他们最主要的考虑因素。

前不久,腾讯汽车发起的一个小型网调的结果也显示,有超过七成的网友表示“能够接受网购汽车”,持观望态度的占到两成,而不能接受的人数则不足6%。

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配套措施有待完善

配套措施有待完善

网上售车成为汽车工业发展的全新销售渠道,为汽车工业的发展创造了无限可能,但有机遇的地方,理当会有挑战的存在。

网上售车成为汽车工业发展的全新销售渠道,为汽车工业的发展创造了无限可能,但有机遇的地方,理当会有挑战的存在。

调研报告显示,尽管消费者在线购车的需求很明显,但是汽车厂商也需要考虑扩张销售渠道带来的潜在风险。事实上,在构建在线销售渠道时,需要分析法律、销售网络的相关风险以及和经销商的关系等问题。

调研报告显示,尽管消费者在线购车的需求很明显,但是汽车厂商也需要考虑扩张销售渠道带来的潜在风险。事实上,在构建在线销售渠道时,需要分析法律、销售网络的相关风险以及和经销商的关系等问题。

此外,研究还指出,除了单纯的网购,消费者们还希望在网购过程中能有更多的互动,以轻松获得客服中心的服务和外部帮助;在购车过程中能够有更多体验新车的渠道,例如:客户通过互联网获得信息,租车试驾,通过客服中心的支持在线配置新车,最终网上购车。而在线购买的最大障碍则在于最后的交易环节,受访者们希望有不同的交易选择,譬如线上消费者需要可以选择全额付款、按揭以及其他的方式。

此外,研究还指出,除了单纯的网购,消费者们还希望在网购过程中能有更多的互动,以轻松获得客服中心的服务和外部帮助;在购车过程中能够有更多体验新车的渠道,例如:客户通过互联网获得信息,租车试驾,通过客服中心的支持在线配置新车,最终网上购车。而在线购买的最大障碍则在于最后的交易环节,受访者们希望有不同的交易选择,譬如线上消费者需要可以选择全额付款、按揭以及其他的方式。

据悉,在欧洲发达国家,网上买车已基本上实现了一条龙服务,但在国内,网上购车虽更加实惠便捷,但总体还未成熟,例如,提车、上牌、投保等售中售后环节现阶段还无法实现线上完成,车的品质及售后保养维修服务也很难得到保障。因此,网上售车还无法成为独立的销售渠道,现阶段,业界更看好“线上线下联动,线上弥补线下不足”的模式。

据悉,在欧洲发达国家,网上买车已基本上实现了一条龙服务,但在国内,网上购车虽更加实惠便捷,但总体还未成熟,例如,提车、上牌、投保等售中售后环节现阶段还无法实现线上完成,车的品质及售后保养维修服务也很难得到保障。因此,网上售车还无法成为独立的销售渠道,现阶段,业界更看好“线上线下联动,线上弥补线下不足”的模式。

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