将用燃料电池车Mirai参赛,丰田燃料电池车Mirai首

近日,据海外媒体报道,丰田正式宣布将在2017年的世界拉力锦标赛中复出。据消息称,丰田将用燃料电池车Mirai参加2017年WRC德国站的比赛。

在今年世界汽车拉力锦标赛德国分站上,丰田正式发布了氢燃料电池轿车Mirai的赛车版本。该车主要用于测试,值得留意的是,民用版Mirai目前已在北美地区开启预定,并拟定于今年10月在美国加州率先上市。

丰田燃料电池车Mirai首次亮相世界拉力赛

2015-08-31 09:37出处:V讯网 [转载]责编:田大鹏

今年早些时候,丰田正式面向日本开售旗下首款燃料电池车Mirai。现在,这款极具科幻色彩的车型首次出现在了世界拉力锦标赛的德国境内赛段中。

据悉,驾驶丰田Mirai拉力赛车的是经验丰富的日本车手Mitsuhiro Kunisawa,同车跟随的还有一名日本媒体记者。

车辆本身仅仅经过了部分简单改装,包括换装专业竞赛刹车系统和轮胎,加装防滚架,而动力系统则没有任何改变,百公里加速时间为9.6秒。

这相对其它赛车来说显得慢了许多,但此次的赛场秀更多是为了宣传燃料电池动力,为Mirai即将登陆欧洲市场做准备。

按计划,Mirai将于未来数周内面向欧洲开卖,售价暂未公布。

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赛车本身仅仅经过了部分简单的改装,包括换装专业竞赛刹车系统和轮胎,加装防滚架,而动力系统则没有任何改变,百公里加速时间为9.6秒。这相对其它赛车来说显然慢了许多,但此次的赛场秀更多是为了宣传燃料电池动力,为Mirai即将登陆欧洲市场做准备。

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据悉,日本车手MitsuhiroKunisawa将负责驾驶MiraiWRC赛车,同车跟随的还有一名经验丰富的日本媒体记者。

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此前,丰田曾宣布将于2017年重返WRC赛事,计划使用的车型据传为下一代Yaris(国内版本为加长后的雅力士L)。本次使用Mirai氢燃料电池赛车的目的主要在于数据收集。此前,不少厂家都习惯于通过拉力赛测试车辆的耐久性与实际速度,进而推动车辆的后续开发工作。初刹车系统、防滚架和赛车轮胎外,这款Mirai赛车大体维持了民用版Mirai的设计。

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作为参考,民用版Mirai是丰田首款大批量生产的燃料电池车,电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供,交流电机给驱动轮带来114kW的最大功率。与传统内燃机相比,氢燃料电池组的能源效率更为优越,3分钟就可完成氢燃料的加注,车辆行驶时的排放物只有水,完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

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按照此前的计划,到今年底Mirai将在日本本土销售约400辆(丰田目前已接获200份订单),欧洲市场方面,该车的2016年预期销量为50-100辆,而美国销量则要在2017年底突破3000辆。

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