大众中国,大众集团将投放中国的车型

近日,欧洲最大的汽车制造商德国大众汽车公司表示,受部分市场销售增长和收购瑞典卡车制造商斯堪尼亚公司股份的正面影响,大众汽车公司今年前9个月的净利润由去年同期的9.47亿欧元上升至37.3亿欧元,销售额上升11%,达到289亿欧元。同时,大众2008年前9个月的汽车销售量比去年同期上升3.9%,达到480万辆,其中在中国市场的销量增长了13%。

编者按:大众品牌在中国市场已经是深入人心。但是,随着竞争对手不断的投放新车型,大众的市场在一步步的丢失,一个重要原因就是大众新车型投放速度过慢。大众显然意识到了这点,一系列的动作都表明,将有一批新的大众车进入中国来捍卫其市场领地,都有哪些车型呢?我们一起来看看。

10月20日晚10点,笔者还在外地出差回北京的高速公路上,一媒体哥们就来电告知新宝来上市的价格,并问:“学铁,你看这价格能卖得好不?”笔者因还未仔细研究其价格和配置情况,因此只是丢下一句“看市场表现吧!”回到北京,打开搜狐汽车频道,查看了一下配置和价格情况,又在MSN上和几位资深汽车记者以及几位搜狐博客评论员聊了一下,一致认为:就新宝来这个定价和配置来说,虽与理想的进攻态势相比略有保守,但还算情理之中,有一定竞争力。不过要真说这款车能打败中级车市场众多竞争对手,如新福克斯、明锐、朗逸、速腾、卡罗拉、悦动、新凯越等等,也未必有那么容易。甚至有朋友称,这个价格似乎就是大众中国“绑架”了一汽来搞平衡术,像丰田、大众以及通用,这样的大厂出的新车,价格方面基本不会有太强的冲击性,似乎中庸于“国内车市潜规则”。

在北美市场,大众汽车也没有松懈的表现。大众汽车日前宣布,大众在美国田纳西州投建的乘用车工厂计划在中期内将本体化采购率提高至80%,而且当前的金融市场动荡将不会影响该公司在美国田纳西州建立装配厂的计划。至于公司的资金状况,大众汽车发言人Jill Bratina表示,大众汽车的信贷业务实力非常雄厚,公司拥有足够的必需的资金,足以为客户及交易商提供一系列的全面服务。

市场需要大众新车型

不过,似乎一汽方面并不甘心于被大众中国全部包办了,如果前几天不幸打开另一家门户网站汽车频道,满评论区对新宝来歌功颂德溜须拍马地几乎占了大半屏。而且笔者认为理应南北大众联手合围中级市场对抗日系车的场面并没有出现,出现的是一汽方面的公关口径一直力图压制上海方面(某位参加新宝来上市会的记者告诉笔者,新宝来的上市广告也和朗逸颇为相似),说新宝来大气而朗逸动感(既然之前一汽大众一直宣传新宝来前脸像EOS,学铁倒也没看出来EOS有何大气之处),这年头动感的必定卖不过大气的。上海方面对一汽方面的咄咄逼人也似乎并不予以反击,笔者曾向上汽方面的相关人士求证,得到的回答是:“大众集团规定不能对比新宝来和朗逸,因此不便评价”。而一位对大众中国内部情况相当了解的人士透露,在新宝来上市前夕,上海大众的大众品牌总监到北京参加工作例会,一汽方面就已经开始恶言恶语相威胁,据说当时态度十分嚣张。对此,某位资深人士指出,一汽方面靠给大众全面打工服服帖帖所以在德国人那里特别谄媚,而上汽更多地是通过自己的研发实力来取得德方的尊重。

但是,大众汽车首席财务官表示,大众汽车公司目前并不能完全摆脱全球汽车销售下滑之势,公司面临着需求不足的巨大压力,虽然大众汽车多样化的车型以及侧重于发展中国家市场的战略将有助于公司摆脱目前的困境。在销量已超越德国本体市场的中国市场,大众汽车的两家合资公司正在积极应对金融危机引起的各种情况。

据相关统计数据,目前,大众公司凭借大众、奥迪和斯柯达等品牌,目前在国内汽车市场已经占到了19.1%的市场份额。

可能有人天真地认为这回一汽大众只是想过过打嘴仗的瘾,那就大错特错了。之所以这次一汽大众一反之前所强调的“要低调”的常态,大肆宣传新宝来上市后的光辉前景,而矛头直指其实和自己是兄弟车型的朗逸,无疑是为了使得最后年底销量争夺战上夺得先机,对于刚上任的一汽高层来说,最好证明他们已经让一汽大众走出苏伟铭留下的泥沼的例子就是通过新宝来的放量,把一汽大众送回年度销量冠军的宝座。而环顾今年的对手,已经不再是傲视多年群雄的上海通用了,而是同属大众集团的上海大众(当然对于一汽来说,上汽将是他们永远的死对头)。目前上海大众的月销量属于平稳增长,而且从奥运前一个月已经连续三个月力压一汽大众了,如果说一汽大众前半年引领车市销量,那么上海大众有望后半年领跑,年度销量冠军鹿死谁手还真不好说。如果从整体布局来看,上海大众赢面更大一些,从目前的迹象来看,明锐、朗逸、POLO、领驭的销量都比较平均且稳定,桑塔纳系列的销量份额比重在下降(这是好事,整体销量上升桑塔纳销量下降说明上海大众正在逐步摆脱后桑塔纳时代带来的产品尴尬,这种过渡迹象已经开始呈现),而新途安的增长以及法比亚的年底上市还能让上海大众再冲一把。相比之下,一汽大众除了一款新宝来为亮点,其他没有了。前8个月的销量数据可以看出,捷达一只独秀,其他车型相对疲软,这也使得新宝来的销量成为一汽大众夺取年销量度总冠军的“最后一根稻草”。怪不得一汽大众突然一反低调,突然将矛头指向上海大众和朗逸,不少好事媒体以及不知情人士跟着后面瞎起哄,其实按照大众中国的如意算盘,这两车应该联手合围中级车市。当然从现在来看,一汽方面的私心可能会让让大众中国在平衡术方面更难决择。

深挖市场潜力

为了保持住大众汽车在国内良好的销售形势,现在,大众公司计划将在未来的两年里向中国市场投放12款以上的新车型,其中包括几款专门针对中国市场的车型。比如上海大众和德国大众合作开发的新型紧凑型家用轿车--朗逸。

在舆论造势上,现在新宝来上市时候的歌功颂德恐怕也是一汽方面的第一步。其实第二步一汽大众估计也已经策划好了。现在就已经有不少人放风出来,新宝来上市三个月内必然销量过万,这恐怕不是空穴来风随便说说的。据笔者从一汽大众某经销商老总的口中探得消息,新宝来在上市前,一汽大众已经通过摊派搭售的方式(比如商家要从厂家进一辆迈腾,就必须搭两辆新宝来,这种捆绑搭卖的方式在上世纪计划经济时代很常见)已经向全国各地商家压库近8000台新宝来,到了广州车展的时候,一汽大众宣称新宝来月销量过万也算是顺理成章了。虽然业内不少人都知道一汽压库之事,苏伟铭也是因为此事最后折戟,但对于一汽高层来说,政绩工程的一大指标就是销量,不可能不抓,而新宝来是新领导上任后的第一辆新车,更是相当重视。南北大众最后时刻的互相肉搏飚销量,说不定背后偷笑的还是大众中国,看来今年销售指标在全球经济不景气的大环境下降有很好的收获。

从目前的情况来看,金融风暴确实对汽车行业的出口业务有较大影响,但是国内汽车市场的潜力依然很大,尚待深挖。业内专家指出,在拉动内需的大环境下,国内的二三线市场将起到经济发展引擎的作用,而对于广大汽车制造商来说更是如此,因为这是制造商未来的利润增长点。

下面让我们来看一下,大众在中国已经投放或者有可能将投放的车型都有哪些?细细数起来还真不少,朗逸、新宝来、6代高尔夫、高尔、途欢、帕萨特CC、奥迪Q5、斯柯达速派、法比亚、热风等。CHE168编辑将有关该车型的文章列之一二,供大家品读。

至于一汽大众的新宝来是否如愿以偿,帮助一汽大众重回销量冠军?这个恕学铁才疏学浅没办法做预言家。但如果还是用压库的办法,也不是长久之计。有些人大谈新宝来上市将会分流明锐的销量,会分流朗逸的销量,甚至会分流新凯越和悦动以及卡罗拉的销量。殊知哪有那么复杂?实际上如果有心人这些天去一汽大众4S店走一圈便知道,新宝来真正直接分流的,是一汽大众另一辆当家A级车速腾,同在一个展厅,消费者在两者之间如何选择是一道有待解决的难题。厂家把新宝来吹得花好桃好,恐怕将来速腾只能往1.8T上靠了。

上海大众西南分销中心的负责人张栋认为:“中国车市发展基本面没有改变。”据介绍,上海大众应对这次危机的总体思路就是沉着应对、刺激需求。

或将投放的车型

“从金融危机开始,上海大众就积极采取应对措施,为中国车市注入强心剂。” 张栋告诉记者,从朗逸的推出以及成都国际车展,上海大众一直致力于实施各种积极的促销政策,并与大众金融合作,推出积极的车贷金融政策,刺激消费者对汽车的消费需求。为了应对金融危机,上海大众接下来还会推出更多的政策来刺激车市,其中包括新车型的上市以及积极的车贷政策和促销措施。

上海大众-朗逸 6月25日上市 参考售价11.28万元至14.98万

在谈及金融风暴对于中国车市的影响时,一汽-大众市场部部长吴绍革表示并不悲观:“任何一个行业都有高潮和低潮期,遭遇危机是很正常的,关键在于企业如何去应对。”

朗逸的最大亮点是其自主设计的车身外观。整车给人的感觉就像车的名字一样,“朗”“逸”二字能够对其进行精彩的概括。2610mm的轴距也使得其空间上占有绝对的优势。

构建新车系

一汽大众-新宝来 预计10月10日上市 预计售价11-15万

2008年,大众中国宣布了一系列重大决定,其中包括实施“奥林匹克计划”,提高中国市场占有率。此次金融危机的影响让大众汽车公司在欧美等国大受打击,中国市场对于大众公司的意义更为重要。随着上海大众的朗逸和一汽-大众的新宝来的先后上市,大众在中级车领域打造的阵容日渐明晰。

老宝来的后排空间一直受到人们的批评,而此次推出的新宝来,则将轴距加长到2610mm,空间问题将不复存在。动力上没有变化,依旧沿用了老大动力传动系统。

在高级车领域,奥迪车型的不断丰富是巩固奥迪在中国豪华车市场不二法宝。在中高级车领域,大众的强势出击姿态已相当明显。2009年上海大众将引进斯柯达品牌SUPERB,如此一来,SUPERB、领驭和迈腾将形成三足鼎立之势。

第六代高尔夫

在中级车领域,速腾、明锐、朗逸和新宝来都有其明确的定位。以一汽-大众为例,此前捷达、宝来经典、速腾成阶梯状分布,而在竞争最为激烈的中级车市场领域,一汽-大众在某种程度上还有空白。新宝来的推出,可以让一汽-大众在该领域掌握更多的话语权。

高尔夫其实是大众的一款A级车型,定位高于POLO,引入国内后,销量一直不好;以至于国内目前仍然是第四代的高尔夫,而国外的高尔夫已经发展到了第六代。据说,明年有可能引进国内。随着国内两厢车的升温,高尔夫应该很有市场。

在小型车领域,POLO、CROSSPOLO和法比亚是当之无愧的生力军。POLO的品质正在得到更大的市场范围的认同,而即将出产的法比亚,不仅和POLO出自同一生产线,而且性价比更高,是大众全力打造的又一精品小车。

图片 1

从整体来看,大众志在打造出一个较以往奥迪、PASST、桑塔纳、捷达车系更为完备的新车系,启动在中国的变革之旅。预计新车系在2009年可以就位,2010年起开始全面发力。

大众高尔

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

之前引进的高尔,由上海大众进行生产销售。凭借较低的价格和大众的产品口碑质量,培养了一定的群众基础。但是同样由于销量的原因,黯然退市。不过当时的上海大众相关人士说,退市是暂时的,以后会择机重返车坛。目前巴西的第三代高尔已经上市,我们又看到了希望。

大众Tiguan 售价未定

人们经常叫它“途欢”,这是大众的一款SUV的力作,外号“小途锐”。自从车展亮相以来,一直受到了人们的广泛关注。有消息已经确认这款名为“途欢”的小SUV将在上海大众进行生产,只是我们更加关心的是:准确的时间。大众帕萨特CC 售价27000美元

帕萨特CC是大众基于迈腾开发的一款四门Coupe车型,它的定位可以从名字中的CC字母看出,代表着“舒适、运动”。大众对该车寄予厚望,这款车能否开创一个新的时代呢?

大众Scirocco“热风” 售价未定

第一代和第二代Scirocco曾是大众汽车历史上最成功的轿跑车,在从1974年诞生至今的30余年中共售出80余万辆,但并未进入中国市场销售。这款超酷的小车目前已经发展至第三代,据相关报道,该车有望明年引进国内。

斯柯达-法比亚 售价未定

法比亚是一款定位与A0级的精品小车,与POLO同一级别,是斯柯达汽车公司在1999年的法兰克福车展上推向市场的产品,至今第一代法比亚已经取得了一百五十万销售量的骄人成绩。在今年的4月份北京车展上,斯柯达法比亚首次亮相,而作为上海大众斯柯达的第二款车型,该车受到了广泛的关注。

斯柯达-速派 售价未定

于08年日内瓦车展推出的斯柯达旗舰车型-速派,与目前一汽大众的迈腾出自同一平台--“PQ46”。先进的激光焊接车身以及空腔注蜡等技术将得到应用,而对国内中级车市场来说,流着大众血液的速派,将不可小觑。

奥迪-Q5 售价未定

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格,奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”,显得时尚动感。它的各个Q7在国内取得了不错的成绩,为了进一步占领市场,Q5有望明年初引入国内。

从目前的情况来看,新投放的车型主要有紧凑家庭轿车、两厢轿车、B级的商务轿车、小型SUV等。高端的运动车型有Scirocco“热风”双门轿跑,帕萨特CC四门Coupe等车型。

国内的市场目前处于一个成长阶段,人们从开始对两厢车的排斥到现在的接受,从青睐大排量的SUV车型逐渐的开始转向了更经济省油的小型SUV,以及历来是厂家必争之地的A级家轿市场也是逐渐成熟。大众在这些方面都有所侧重。在A级家轿,主要有上海大众的朗逸和一汽大众的新宝来,两厢小车领域可能包括高尔夫、高尔、法比亚等,在中级车市场则有上海大众斯柯达-速派,更高一级的市场将交由帕萨特CC来负责。

新车型的推出,对于厂家本身而言,无疑是抢占市场的有利武器,也是赢取利润的一剂良方;而对于消费者而言,最大的好处莫过于自己选择的范围能够更大。

本文由pk10走势图发布于车型图库,转载请注明出处:大众中国,大众集团将投放中国的车型

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。