连杆螺栓原油机保养技术,石脑油机上海重机厂

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柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不但会造成缸盖、缸套的损坏,还会使连杆变形弯曲,甚至造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,在使用维修保养中应注意以下几点:

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这时,有些机手和修理工尽管领取了驾驶证或初级修理工等级证书,但对机械的构造原理及维修知识仍然了解得很粗浅。维修时用扳手使劲拧转紧固件,或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。结果,安装后的柴油机在工作中故障频繁,有的甚至造成严重事故。现将柴油机上主要紧固件安装注意事项叙述如下,以便引发广大机手和修理人员重视。

一、使用中应定期检查连杆螺栓的松紧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用扳手拧至规定值。

柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不但会造成缸盖、缸套的损坏,还会使连杆变形弯曲,甚至造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,在使用维修保养中应注意以下几点:

1.气缸盖螺母汽车配件网获悉。拧紧气缸盖螺母时,应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。假如气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡,会引发缸盖平面翘曲变形。假如螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形,机体和螺纹也会受到损坏。假如螺母拧得不够紧,会造成气缸漏气、漏水、漏油,气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。

二、当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。

一、使用中应定期检查连杆螺栓的松紧情况,发现松退时应查找原因,检查螺栓有无损伤,再用扳手拧至规定值。

2.飞轮螺母。如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。安装时,飞轮螺母一定拧紧华夏汽配网编辑,并用止推垫圈折边锁紧。假如飞轮螺母拧得不紧,柴油机工作时,会产生敲击声,严重时会损坏曲轴锥面,剪裂键槽,扭断曲轴,造成严重事故。此外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。

三、当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,机械强度和承载能力下降,应予以更换。

二、当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。

3.连杆螺栓。用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力,不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀,两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩,最终用镀锌铁丝锁紧。假如连杆螺栓扭紧力矩过大,会使螺栓拉伸变形甚至折断,引发捣缸事故;假如连杆螺栓拧紧力矩过小,轴瓦间隙增大,工作时产生敲击声和冲击载荷,甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。

四、检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支撑面的贴合情况,如果有毛刺或不平,应予以修磨,否则连杆螺栓受附加力矩作用,极易折断。

三、当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,机械强度和承载能力下降,应予以更换。

五、装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次拧至规定扭矩。如果扭矩过松,工作中连杆结合面产生缝隙,螺栓受冲击力时易被拉断或剪断;拧得过紧,螺栓伸长变形,强度降低,受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同,在缺乏技术资料的情况下,可根据螺栓直径估算其安全扭矩范围。

四、检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支撑面的贴合情况,如果有毛刺或不平,应予以修磨,否则连杆螺栓受附加力矩作用,极易折断。

六、当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故时,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。

五、装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次拧至规定扭矩。如果扭矩过松,工作中连杆结合面产生缝隙,螺栓受冲击力时易被拉断或剪断;拧得过紧,螺栓伸长变形,强度降低,受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同,在缺乏技术资料的情况下,可根据螺栓直径估算其安全扭矩范围。

七、为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在发动机工作累计6000~7000小时后,即使螺栓外表无明显损伤,也应予以更换。

六、当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故时,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。

八、工作中当连杆螺栓松退或被拉长时,会发出较大的敲击声和振动,在完全松脱、断裂之前,应立即停车,以免发生更大事故。

七、为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在发动机工作累计6000~7000小时后,即使螺栓外表无明显损伤,也应予以更换。

九、连杆螺栓是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般普通螺栓或劣质零件代替。如果螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求,会导致机械强度不够而发生变形断裂事故。

八、工作中当连杆螺栓松退或被拉长时,会发出较大的敲击声和振动,在完全松脱、断裂之前,应立即停车,以免发生更大事故。

十、为预防连杆螺栓或螺母在工作中松动,应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;如果螺母上的槽口与螺栓上的孔未对正,原则上只能往里旋至对准;用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。

九、连杆螺栓是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般普通螺栓或劣质零件代替。如果螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求,会导致机械强度不够而发生变形断裂事故。

十一、装配前应仔细检查,当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹,螺栓、螺母配合松弛,螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或利用测量工具检查螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的,都应予以更换。

十、为预防连杆螺栓或螺母在工作中松动,应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;如果螺母上的槽口与螺栓上的孔未对正,原则上只能往里旋至对准;用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。

十二、检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙,如果间隙过大,易导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承,进行选配或刮配。

十一、装配前应仔细检查,当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹,螺栓、螺母配合松弛,螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或利用测量工具检查螺栓长度比新的标准螺栓长度长2%的,都应予以更换。

十三、在打螺栓时,如果发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只螺栓松紧一致。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓,否则螺栓会产生附加力,易疲劳断裂。

十二、检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙,如果间隙过大,易导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承,进行选配或刮配。

十四、在拧紧连杆螺栓过程中,应设法转动曲轴,检查其转动是否自如,如果螺栓拧紧后发现曲轴转动困难应查找原因,切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。

十三、在打螺栓时,如果发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只螺栓松紧一致。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓,否则螺栓会产生附加力,易疲劳断裂。

十四、在拧紧连杆螺栓过程中,应设法转动曲轴,检查其转动是否自如,如果螺栓拧紧后发现曲轴转动困难应查找原因,切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。

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