日本汽车厂商均打算调整北美生产,日本汽车制

鉴于美国经济危机下汽车市场低迷,美国、日本汽车厂商均打算调整北美工厂生产。

3月15日 《日本经济新闻》报道,由于美国汽车市场低迷,日前日本汽车厂商均打算调整北美生产体制。

据日本《产经新闻》报道,日本汽车制造公司正被迫重新评估在美国的生产计划,丰田等公司已相继决定减少08年汽车产量。由于预计经济衰退将使北美商用车需求急速下降,日本最大的卡车制造商日野汽车公司决定关闭一家在美国加州的汽车工厂。 日野公司在北美原有3家卡车厂,由于目前市场销售已陷入低迷局面,为了削减过剩产能,日野决定将生产向两家工厂集中,实现集约化经营。加州工厂的生产将于7月起停止,这将使日野在北美的生产能力从9500辆降至4500辆,削减幅度超过一半。 这是日本汽车制造商第一次关闭在北美的整车组装工厂。

底特律三巨头中,克莱斯勒公司日前宣布,将在今年7月7日至7月20日间停止除最重要业务之外的全球业务运营,以提高生产力。这也是克莱斯勒首次在全球采取“歇夏”行动,在Cerberus资本管理公司接手后,克莱斯勒正努力削减成本,加快重组。此外,通用汽车公司计划7月的头两个星期闲置其美国工厂,而福特也计划7月北美组装车间停产两周。

其中本田将在加拿大停止低迷的大型车生产,而增产小型车;日产汽车和三菱汽车则准备乘美元贬值之机扩大美国工厂的出口;丰田汽车计划对美国两工厂实施减产,将印地安那工厂的产量减少约1成。在因汽油价格居高不下等导致新车需求下降的情况下,美国市场低迷也开始波及到势头好于美国三大巨头的日本厂商。

美国卡车市场的竞争正日趋激烈,通用汽车等三大汽车巨头在此领域的争夺正使日本企业的经营销售陷入困境。五十铃汽车公司由于对美国市场的需求判断错误而导致几千辆的汽车积压在库中,五十铃汽车公司社长细井行称,“美国市场今后也不好”,公司正计划冻结去年决定开工的阿拉巴马州卡车工厂的建设项目。美国消费部门指出,由于美国经济衰退,油价持续偏高与环保问题日益受到关注,越来越多的消费者开始青睐低油耗的环保车型,传统的SUV与皮卡车型销量出现大幅度下滑,美国底特律三巨头2月份的整体销量下滑了10%。其中,通用汽车的销量大幅下滑12.9%,克莱斯勒下滑了14%,福特公司的情况稍好一些,但仍下跌了6.3%。

在因汽油价格居高不下等导致新车需求下降的情况下,美国市场低迷也开始波及到势头好于美国三大巨头的日本厂商。本田将在加拿大停止低迷的大型车生产,而增产小型车;日产汽车和三菱汽车则准备乘美元贬值之机扩大美国工厂的出口;丰田汽车计划对美国两工厂实施减产,将印地安那工厂的产量减少约10%。

本田计划明年初在加拿大工厂停止皮卡车“Ridgeline”的生产,并移交给美国阿拉巴马工厂,将中大型车的生产向阿拉巴马集中。将在加拿大建立高燃效畅销小型车“思域”的增产体制。

美国经济减速也对乘用车制造厂造成了严重影响。丰田汽车在美国的两家工厂已决定减少产量,丰田公司在年初已放慢了得克萨斯州和印第安纳州工厂全尺寸Tundra皮卡和Sequoia SUV两种车型的生产速度。本田将在明年年初停止在加拿大工厂的皮卡汽车生产,将公司重点移向位于阿拉巴马州的大中型汽车生产厂。4月15日,克莱斯勒公司和日产汽车公司宣布就双方的产品供应签署两项新协议,新协议规定日产将以克莱斯勒独特的概念和设计为基础,制造一款全新、省油的小型汽车,与此同时克莱斯勒新增的这款新型汽车将于2010年在北美、欧洲和全球其他市场销售,由日产在日本的工厂负责制造。 此外,克莱斯勒将为日产制造一款全尺寸皮卡。这款卡车以日产独特的设计为基础,将在克莱斯勒位于墨西哥的装配厂制造。此款皮卡将于2011年在北美地区上市销售,此次签订的OEM供应协议拓展了两家公司间长期存在的产品交换关系,自2004年,日产旗下的JATCO已经为克莱斯勒提供了变速器。

据悉,本田计划明年初在加拿大工厂停止Ridgeline皮卡的生产,并移交给美国阿拉巴马工厂,将中大型车的生产向阿拉巴马集中。将在加拿大建立高燃效畅销车型——思域的增产体制。

三菱汽车计划08年度将伊利诺斯工厂的出口,比07年度预计的数量增加3成,增至2万多辆。将首次出口北美专用跑车“Eclipse”,在中国和中东销售。还将扩大主力轿车“戈蓝”向中东、中南美及亚洲的出口。意在提高仅为最大产能一半以下的工厂开工率。

由次贷危机引发的经济减速使美国汽车销售持续低迷,美国08年3月新车销售数量较07年3月减少12%,约135万辆,已连续五个月销量下降。美国国内燃油价格持续高涨也给SUV和皮卡的销售造成了不利影响。日本汽车制造厂很难在自己擅长的小型汽车方面走出困境,丰田公司正在拟定在印第安纳州和密西西比州的新厂建设计划,消息人士透露称,丰田公司一方面要调整目前在美国分厂的生产计划,一方面启动新工厂建设计划,如果出现意外情况将很难应付。有报道称,尽管目前在北美丰田及美国汽车制造巨头只是在削减产量,但如果销售低迷局面继续持续下去,它们也可能会关闭工厂。

三菱汽车计划08年度将伊利诺斯工厂的出口,比07年度预计的数量增加3成,增至2万多辆。将首次出口北美专用跑车Eclipse,在中国和中东销售。还将扩大主力轿车戈蓝向中东、中南美及亚洲的出口。意在提高仅为最大产能一半以下的工厂开工率。

日产已在美国两工厂实施减产,平均开工率降到了75%左右。今后打算扩大07年为3万辆的两工厂的中东出口量。

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日产已在美国两工厂实施减产,平均开工率降到了75%左右。今后打算扩大07年为3万辆的两工厂对中东市场的出口量。

丰田07年在北美六家工厂一直满负荷生产,但今后计划在2~3个月内对德克萨斯工厂和印地安那工厂实施减产。在一直生产皮卡车“Tundra”和多功能运动车“Sequoia”的印地安那工厂,将通过减慢生产线的速度等,把产量减少约1成。

丰田07年在北美六家工厂一直满负荷生产,但今后计划在2~3个月内对德克萨斯工厂和印地安那工厂实施减产。在一直生产皮卡和SUV的印地安那工厂,将通过减慢生产线的速度等,把产量减少约10%。

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