通用破产尊敬,国内开支者购车暂未受通用汽车

北京

记者从经销商处了解到,别克在绍兴市场保有量约5万辆,在绍兴范围内就有6家4S店,其中市区和绍兴县就有3家。面对记者的采访,这些4S店的负责人均不愿意多说什么。

最让通用头疼的还有高昂的人力成本。通用将自身的人力成本与主要竞争对手本田、日产和丰田进行对比之后认为,公司提供给员工的待遇比上述几家公司的平均水平高出0.2%,而人力成本总支出平均高出6%。

IT工程师李先生从报纸上的一些评论和分析得知,通用宣布破产其实是为新通用的东山再起做铺垫,这个过程对通用的打击确实很大但也是迫不得已的选择。李先生对上海通用很有好感,不希望因为通用破产而一蹶不振,有上汽集团的支持相信上海通用会渡过这个难关。 上青

4S店只谈销售

在表示“不会”购买美系车的消费者当中,有42.7%的被访者认为“排量大,耗油,不经济”是他们放弃选择美系车的主要原因,也有39.6%的被访者担心“如果外方公司破产,售后服务将得不到保障”。

不过,并不是所有的人都清楚这个事实,并且国内车主有70%左右是首次购买,他们完全是通过各种途径对汽车有一些了解和认识,所以有关通用破产的相关信息也会成为他们了解和认识在中国生产的上海通用的相关车型,因此通用破产保护对通用中国和上海通用来说还是会带来消费者信心动摇的影响。

据绍兴宏盛别克4S店有关人员介绍,通用汽车在绍兴市场上主要有别克、雪佛兰、凯迪拉克、上汽通用五菱等几个品牌,其中别克车的保有量估计约有5万辆,占有率一直在绍兴市场上名列前茅。如果加上雪佛兰、上汽通用五菱、凯迪拉克、欧宝等,通用系汽车在绍兴市场保有量超过5万辆。通用汽车申请破产保护,会给绍兴的车商和车主带来多大影响?记者昨天作了探访,从反馈回来的情况看,这种冲击暂时还只停留在心理层面。

在表示仍会继续选购美系车的消费者当中,有55.6%的被访者认为“车型性能好,品质有保障”是促使他们继续选择美系车的原因;另有28.3%的被访者认为,尽管美系车在美国本土遭遇危机,但“在国内的销售及售后不会受外方公司太大的影响”,因此可以继续放心选购美系车。

记者在长春街头对50多位消费者进行了随机采访,有90%消费者认为通用汽车申请破产保护对自己没什么影响。张先生说,通用汽车申请破产保护之后,上海通用汽车的各项业务照常进行,他还会一如既往地支持通用汽车。 据《新文化报》

其他不作回应

据海外消息,通用汽车将在美国时间星期一金融市场开市前(北京时间6月1日晚9:30分前)申请进入破产保护程序。目前,由美国政府主导的通用破产重整方案已经基本敲定,具体内容包括:通用及其子公司将其主要优质资产出售给新成立的通用,美国财政部将再提供300亿美元的资金支持。新通用的股权结构为美国财政部持有72.5%的股份,联合汽车工人工会持股17.5%,债券持有人获得另外10%。

一位最近才在陕西华兴新世纪别克店,购买了一辆凯越轿车的杨先生,在接受本报采访时说,“我开始一听到通用破产以后,就特别地提心吊胆,担心他们对我新车的后续服务没了,担心我车的维修以后得不到保障。所以我就给上海通用的厂家打电话,他们告诉我,通用破产进入保护程序以后,对通用在中国的业务并不影响,对上海通用的运作无任何干扰。之后我又去问过4S店,4S店的服务人员对我说,他们的一切服务都在正常进行,售后服务不仅不会有减弱,反而还会继续加强,根本不会撤销不做了。所以,我想通用破产既然对我的车的后续服务没什么影响,我也就放心了。”

魏小姐在3年前购买了一辆别克凯越。昨天,她对记者说,通用申请破产保护,并不意味着通用公司终止运作,不久将有重组后的新通用诞生。尤其是通用的中国业务一切正常,后续问题能得到妥善解决,因此不用太担心。

三大原因让通用汽车濒临崩盘

美国民声

6月1日晚上8点,美国第一大汽车厂商通用汽车公司向法院主动提交了破产保护申请文件。根据美国《破产法》的规定,启动法院监管下的公司重建程序。这起美国工业史上最大的破产保护案,让不少绍兴通用系车主多了一丝疑虑。

上海通用:实施战略转型 提前防范风险

折扣或更多为啥不买

凯迪拉克和欧宝是通用汽车系列高端品牌,目前在绍兴市场上的保有量不高。据宏盛凯迪拉克4S店董事长冯水锦透露,截至目前,凯迪拉克在绍兴已卖出180台,欧宝则更少一点。5月30日,欧宝被加拿大汽车配件厂商麦格纳公司收购。因此,一些欧宝车主对以后的情况表示出担忧。

消费者对于通用的破产担忧其实已经对通用中国的产品销售造成了不良影响。上海通用经销商达世行副总经理表示,从去年10月到今年1月,达世行的销量下降了大约20%,原因之一就是一些购车者曾经很担心经销商会随着通用汽车的破产保护而倒闭,影响到售后服务,因此购买了其他品牌的产品。这从此前新华信对消费者的调查中可以看出端倪。

杭州

维修配件能跟上

实际上,对于通用汽车存在的问题及上海通用面临的风险,上海通用方面早有察觉,并希望通过战略转型来摆脱这种局面。上海通用汽车总经理丁磊曾表示,2008年对于上海通用汽车来说是调整战略、系统整合的关键一年。2008年年底,上海通用汽车多款基于全球平台、最新科技的重量级新车的推出,意味着上海通用汽车“多品牌、全系列”战略进入到了一个新的发展时期。

上海通用应别来无恙

上海通用:无实质影响

种种原因导致通用公司亏损连连。2007年亏损达到387亿美元,2008年亏损309亿美元,这是通用百年历史上亏损额最大的两年,曾占据美国汽车市场半壁江山的通用,2008年10月时的市场份额已跌至22%。而自2005年以来,公司累计亏损已达800亿美元。金融危机使市场融资难度比以前更大,捉襟见肘的通用被绊倒了。

消费者依然看好通用

对于车主在配件等售后服务方面的担心,上海通用的公关负责人回答记者咨询时说,“上海通用汽车已就持续的供应链体系和生产预先制定了计划,以确保在维修配件和新车供应上能充分满足市场需求。消费者仍将继续享受一流的销售、售后及保修服务。与此同时,通用汽车中国公司及其合资企业在在华零配件供应商、经销商的支付流程以及员工的各项福利待遇等方面都没有受到任何影响。”

业内普遍认为,由于通用在北美总部运行困难,有可能削减在华投资,但也有分析指出,由于中国业务在通用全球市场中占据举足轻重的作用,中国业务甚至不会削弱,反而有可能加强,但通用的困难局面可能会使得中国人动摇购买其产品的信心。

如果我们仔细审视“通用事件”的结果就会发现,对中国的上海通用车主来说应该是件“好事”。根据此前的媒体报道上海通用生产的别克、雪佛兰、凯迪拉克都是新通用保留下来的核心品牌,在通用“瘦身”之后其研发实力和竞争力将更加集中于这些品牌,这些品牌的竞争力无疑会提高。

而另一车主周先生则表示,通用破产可能导致部分海外供应商破产,从而影响配件供应和生产、维修等。

但随着通用旗下欧宝等品牌的被售,上海通用可能还要面临一个对技术和生产平台重新谈判的过程,上海通用战略转型计划中的其它新车型和技术平台就有可能在引进过程中出现变数。

重庆

还有车主在网上发帖,对通用系车的二手车价格没有信心。

在对有车族的观点进一步进行分析的时候,我们发现,在表示“不会”再购买美系车的有车族中,以日系和德系车主为主;而在表示“会”继续购买美系车的有车族中,近五成的美系车主表示“会”,由此可见,消费者对美系车的品牌忠诚度还是相当高的。

韩先生听到通用申请破产保护的消息后,他对记者说,“游戏吗,通用换个主子而已。通用的品牌肯定不会有什么变化,对国内的消费者,至少在短时间内,产品质量和售后服务不会有影响。但从长期看,可能会影响上海通用对产品的开发和发展方向。” 杭日

上海通用的公关人员告诉记者, 继别克新君威、雪佛兰科鲁兹推出后,上海通用汽车下半年还将有别克全新一代君越、新一代君威2.0T、凯迪拉克全新SRX及由泛亚主导研发的普及型轿车等多款全新产品投放市场。

对于通用中国来说,眼下它对两件事最为担心:一是通用汽车的破产保护不涉及其美国之外的资产,公司担心外界并不知晓这一关键点;二是担心消费者对通用汽车或将破产保护的消息的理解可能出现偏差,导致产品销售受到影响。

消费者相信其在华服务

昨天,记者联系了多名别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱的车主,对于通用汽车申请破产保护,一些人担心配件服务、技术更新速度等方面会有影响。

在新华信于去年底针对消费者进行的“如果美国三大汽车巨头宣布破产,您是否还会购买美系车”的调查中,超过半数被访者明确表示“不会”,另有近四成的被访者表示“会”。

不问破产只问啥时提车

上汽通用五菱在绍兴也卖得不错,五菱汽车绍兴地区的销售经理透露,五菱荣光、五菱之光都是畅销车型,五菱系列的车子在绍兴的保有量约有5000辆。

通用汽车这个昔日汽车巨头沦落到今天的地步,深究起来,金融危机只是“压垮骆驼的最后一根稻草”。金融危机来临之前,通用已经千疮百孔了。2005年,通用汽车最大的零部件供应商德尔福宣布破产,通用在零件外包上出现难题。同年,北美市场油价飙升致使市场对多功能运动型车等高油耗车辆热情骤减,通用汽车当年报亏106亿美元。

凯迪拉克新CTS车主魏先生表示,车主最关心的是,买了车后能否得到该有的售后服务,通用到中国那么多年了,而且还是和上汽集团合资,不会那么受影响。 重晚

车主忧虑配件、技术更新

如今,通用汽车宣布破产保护,它在中国的合资公司——上海通用的走势尤为令人关注。尽管通用中国及上海通用方面一再对外界的传闻发表澄清声明,但说其母公司破产保护对其一点影响也没有,那是几乎是不可能的事情。

正如一家公司去年底针对消费者进行的 “如果美国三大汽车巨头宣布破产,您是否还会购买美系车”的调查中,超过半数被访者明确表示 “不会”。不过,在表示“会”继续购买美系车的有车族中,近五成的美系车主表示“会”,由此可见,消费者对美系车的品牌忠诚度还是相当高的。这一点应该是包括通用在内的美系车企欣慰的一点。事实上,这点正是通用中国和上海通用应该担心的——— 外界清不清楚,《美国破产法》第11章明确针对的是注册在美国本土的企业,不会对海外子公司产生直接影响,海外子公司与母公司之间的关系将暂时保持不变。

“上海通用汽车所规划和生产的全球平台产品的技术,属于通用汽车全球技术管理中心,根据通用汽车目前递交的重建方案,将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚与通用汽车的协议,上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。”

通用中国:最担心消费者的信心受挫

在美国拥有较好家庭收入的William一家说,“通用破产,真正受影响的应该是被通用汽车裁掉的员工,和那些通用股票的持有者,他们的生活可能因此会受到很大的影响。”

“万通别克”的有关人员称,别克的车子在绍兴一直比较好卖,光万通别克一家4S店就卖出了超过1.3万辆,这段时间销售保持平稳态势,每个月的销量在百台左右。

出生在得克萨斯州一个小镇的ABLIN,在俄克拉荷马州靠政府助学金上大学的Ivan在接受本报采访时说说,“我现在就有一辆通用小皮卡,是父母送的18岁成人礼物,它带我几乎走遍了大半个美国,我对它很有感情。至于通用破产以后,我还会不会买通用的车,我的答案是肯定的,我的梦想就是,以后还清了政府贷款以后,去买一辆更好更大的通用车GMCYUKON。”

雪佛兰旗下有SPARK、乐风、乐驰、景程等车型,在绍兴的保有量有2000多辆。销售雪佛兰的“浙江申元汽车”的陈小姐说,这次通用汽车申请破产保护对雪佛兰的销售、维修等都没有影响。陈小姐说,雪佛兰的新车科鲁兹非常受市民的青睐,销售情况非常好,目前甚至订不到车子。

上海

对二手车价格没信心

绝大多数消费者并不清楚美国通用汽车的这一变革会对国内通用汽车产生何种影响。另有近三分之一的消费者对通用汽车破产保护一事并不知情,同样他们也丝毫不担心,认为这离中国市场距离很远,应该不会受到任何影响。 北晚

记者随后采访了其他品牌汽车的经销商,三菱汽车的一位销售经理告诉记者,通用进行破产重组,是换一个新东家,对其沉重的债务来说是一种解脱,是一件好事。这件事情更大的冲击主要体现在对消费者心理影响方面。

长春

昨天,记者和上海通用公关部门取得联系,对方给记者发来一份声明:通用汽车在华一切业务,包括旗下八家合资企业,不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响,业务运营和投资项目照常进行。

在大洋彼岸的中国消费者,在听到通用破产保护这个消息以后,会有什么看法呢?准车主还会打算购买通用车吗?

记者从武汉本地别克、雪佛兰品牌4S店获悉,到店顾客大部分没有向销售顾问询问通用破产事宜。零星有顾客问两句,也无非是买车后的服务问题。消费者想买车还是一样买,他们不问破产只问啥时提车。 宗和

在媒体工作的尹女士告诉记者,“中国的通用车很多都是在中国本土造的,美国通用破产我想并不会影响到中国,因为中国的汽车市场巨大,又有很大的消费潜力,所以我们根本不必担心中国的上海通用会倒闭。只要车好,价位合适,我是会选择购买通用汽车的。”本报记者 贺鑫

产品不受影响信心或有变化

消费者暂未改变印象

九成被访者认为没影响

记者说话

父亲是美国著名航空公司AmericanAirline高级飞行教练的LUCAS,在接受本报记者采访时说,“我现在拥有一辆雪佛兰Silverado,我爸爸有一辆黑色的雪佛兰Tahoe,我妈妈有一辆银色的GMCYukon,我们全家用的都是通用的车,我们都非常喜欢通用这个品牌,如果以后买车,我们还会选择通用。”

车主认为换个主而已

William家人说:“是如果接下来让我们选新车,我们可能还是会选择通用的车,因为通用破产了,我们还能因此得到比以往更多的折扣优惠,为什么不买呢?” 本报记者 贺鑫

西安

在纷纷扬扬的通用汽车破产保护事件中,在中国关心此事的多是汽车行业从业者和通用车主。那么让我们细心品味车主和准车主们的反应,我们就不难发现,虽然通用申请了破产保护,可是这些“粉丝”们,对通用还是情有独钟。

武汉

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